Jaquette du jeu

Need for Speed Underground
Gamecube
Sortie Europe : 20 Novembre 2003
Sortie US : 4ème trimestre 2003
Sortie Japon : 25 Décembre 2003

Classification PEGI :
A partir de 3 ans
Développeur : Black Box
Editeur : Electronic Arts

Testé par : Ankh

Voici donc le énième épisode de la saga des NFS, celui-ci étant consacré au tuning, et offrant donc la possibilité de customiser son engin.

Débutons par le côté graphique, comme à notre habitude. Les véhicules que vous pilotez et ceux de votre adversaire sont très bien modélisés (sauf sous la voiture, représenté par un truc noir pas beau). Les rues que vous traversez également, le sol humide rend bien et reflète la lumière de façon satisfaisante. Les véhicules "normaux" que vous croisez sont moins bien représentés, mais il y a un pas de fait par rapport au précedent opus. Quand vous mettez le NOS (une sorte de turbo si vous préférez), l'image devient plus floue, ce qui donne un effet de vitesse soudaine impressionant.

La musique est composée de thèmes variés, et pas seulement du hip-hop, comme on pourrait s'y attendre (agréable pour les allergiques à ce genre de musique). Vous pouvez grâce aux options déterminer l'ordre de passage des morceaux, et éventuellement en désactiver quelques-uns, si vous ne les aimez pas. Les bruitages sont réalistes, et vous n'aurez pas de mal à croire que vous êtes vraiment en train de déraper à 150 km/h (on ralentit un peu en dérapant:D ) en pleine ville, avec des fous pleins de nitro à vos trousses.

Vous n'aurez pas de mal à piloter votre engin, mais les commandes ne sont plus les mêmes que dans Poursuite Infernale 2, l'accélération se faisant avec le bouton R et le freinage avec L. Ce choix est finalement satisfaisant, et permet de doser ses accélérations, ce qui manquait, même dans un jeu d'arcade. Justement, puisque c'est de l'arcade, vous dérapez facilement (à tel point on pourrait parfois croire que votre véhicule est un savon :D ), freinez peu, etc...

La durée de vie est moyenne, mais vous avez plusieurs modes de difficulté (finir le mode difficile est un vrai défi!), et des modes multijoueurs. Vous pourrez aussi vous lancer des défis tels que finir le jeu avec la Golf (je connais quelqu'un qui l'a fait ;) ). Tout ceci en sachant que de toute façon vous y rejouerez, si vous aimez bien la course.

La progression dans le mode principal, le mode Carrière est malgré tout assez linéaire : vous enchainez quasiment les courses sans choix. Les épreuves de ce mode sont des courses de Drag (course en ligne où vous devez déclencher les rapports et la nitro au bon moment), de Drift (vous devez faire des glissades les plus longues possibles sur une piste huilée), de Défi (à chaque tour, le dernier est éliminé) et de Course Simple. Vous engrangez de l'argent selon vos victoires, et pouvez ainsi entre chaque course rajouter des améliorations esthétiques ou mécaniques à votre engin, ou en changer. Vous pouvez également jouer en solo où en multijoueurs aux 4 modes cités plus haut. Tout ceci garantit quand même quelques plaisantes heures de jeu. NFSU pouvait être considéré comme meilleur jeu de course arcade de la console, mais est largement détrôné par son successeur. La note que je mets est donc toute relative.

Graphisme : 16/20
Son : 15/20
Gameplay : 17/20
Durée de vie : 16/20
Note finale :
16/20